Megawatt-Laden wächst: Magnetik unter Hochspannung, hoher Frequenz und Temperaturwechsel

Neue Hochspannungs-, Hochfrequenz- und Thermikanforderungen an Magnetik in Megawatt-Ladesystemen.

Schnell- und Ultraschnellladen wächst weiter. 1.000-V-Fahrzeugplattformen und Megawatt-Ladesysteme bringen deutlich höhere Leistungen in Pkw- und Nutzfahrzeuganwendungen. Dafür müssen Gleichrichtung, isolierte DC/DC-Wandlung, Filterung und Kühlung gemeinsam weiterentwickelt werden. Kombinierte Belastungen Transformatoren und Drosseln arbeiten bei hoher Spannung, hohem Strom, hoher Schaltfrequenz und häufigen Lastwechseln. Kern- und Kupferverluste, Luftspaltstreuung, Isolationsalterung und Temperaturzyklen beeinflussen sich gegenseitig. Modularität als Schlüssel Parallele Leistungsmodule verbessern Wartbarkeit und Teillastwirkungsgrad. Magnetische Bauteile benötigen reproduzierbare Induktivität, Verluste und Temperaturverteilung sowie definierte Schnittstellen zu Kühlplatte, Luftführung und Isolation. Quelle: IEA Global EV Outlook 2026 — Charging